Vue d’ensemble
Audi AG, constructeur automobile de luxe basé en Bavière (Allemagne), est une filiale à 100 % de Volkswagen AG (groupe Volkswagen), le groupe automobile allemand. Audi dispose de neuf sites de production à travers le monde. En Allemagne, les sites de production de la société sont situés à Ingolstadt et Neckarsulm. La gamme Audi e-tron est une série de voitures électriques et hybrides lancée en 2009. Le premier concept-car e-tron a été présenté au Salon international de l’automobile 2009 (Allemagne). La gamme de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) d’Audi comprend :
- Audi A3 Sportback TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi A6 TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi A6 Avant TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi A7 Sportback TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi A8 TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi A8 L TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi Q3 TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi Q3 Sportback TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi Q5 TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi Q5 Sportback TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi Q7 TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
- Audi Q8 TFSIe hybride rechargeable (PHEV)
Voiture électrique: L’essentiel
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La Audi A3 Sportback hybride rechargeable hatchback
La berline compacte haut de gamme Audi A3 est commercialisée depuis le début des années 1990. L’A3 en est actuellement à sa quatrième génération. L’A3 est également disponible en version hybride rechargeable (PHEV).
À l’instar de BMW et d’autres grands constructeurs automobiles, Audi a également emboîté le pas en proposant une variante hybride rechargeable pour plusieurs de ses modèles essence et diesel à moteur à combustion interne (ICE) conventionnels existants. Pour ceux qui souhaitent conduire une voiture compacte haut de gamme avec des émissions d’échappement réduites, la voiture électrique rechargeable Audi A3 mérite d’être prise en considération. L’A3 affiche des émissions d’échappement allant jusqu’à 31 g (CO2/km), ce qui est considérablement inférieur aux variantes A3 conventionnelles à essence/diesel (132 g CO2/km).
L’Audi Sportback PHEV est équipée d’une batterie électrique embarquée légèrement plus grande que celle des autres PHEV compactes actuellement disponibles sur le marché. La batterie électrique embarquée de 13 kWh de l’A3 PHEV offre une autonomie électrique déclarée de 65 km (WLTP), ce qui représente une autonomie électrique sans émissions supérieure à celle des autres PHEV de taille similaire.
Bien sûr, l’autonomie réelle en mode électrique sera inférieure à l’autonomie WLTP et sera influencée par un certain nombre de facteurs, notamment : le profil de conduite, le nombre de passagers, les conditions de circulation et routières, les conditions météorologiques, les services embarqués utilisés, etc. Une autonomie électrique réelle plus proche de 60 km sera plus réaliste.
Cependant, pour la conduite en ville et à la campagne, une autonomie électrique de plus de 60 km est largement suffisante. Nous encourageons vivement les conducteurs privés et professionnels à tirer parti de la capacité hybride du véhicule électrique (VE) en rechargeant régulièrement la batterie du VE et en roulant autant que possible en mode électrique. Audi revendique une économie de carburant pouvant atteindre 1,2 l/100 km, et pour obtenir le rendement énergétique maximal, il est impératif d’utiliser le mode de conduite électrique.
Dans la mesure du possible, sélectionnez également le profil de freinage régénératif maximal afin d’améliorer encore l’efficacité du véhicule électrique. La conduite du VE en mode électrique présente de nombreux avantages, notamment : un coût de conduite par kilomètre réduit, une conduite plus souple et silencieuse, un couple instantané, etc. Bien sûr, la plupart des VE sont également équipés d’un générateur de bruit artificiel pour avertir les piétons et les autres usagers de la route.
Le VE peut être rechargé à domicile ou dans une station de recharge publique à courant alternatif. Cependant, la recharge en courant alternatif est limitée à 3,6 kW, compte tenu de la capacité du chargeur embarqué. Le véhicule électrique ne peut pas être rechargé en courant continu. Pour la recharge à domicile, nous recommandons de recharger le véhicule pendant la nuit, lorsque les tarifs d’électricité sont plus avantageux. Nous recommandons également de recharger le véhicule électrique à l’aide d’un chargeur résidentiel dédié, tel que Easee. Oui, évitez de recharger une voiture électrique à l’aide d’une prise domestique à 3 broches !
La taille compacte de l’Audi A3 PHEV facilite naturellement la conduite et le stationnement dans les centres-villes encombrés. Bien que la PHEV soit pratique, gardez à l’esprit ses limites en tant que véhicule compact. En particulier, la taille réduite du coffre (280 litres) due à l’emplacement de la batterie EV et au style extérieur Sportback. Mais l’EV dispose de 4 portes passagers, ce qui facilite l’accès.
La voiture électrique rechargeable ne déçoit pas en termes de style extérieur sportif, de qualité intérieure ou de performances. La PHEV à traction avant (FWD) associe un moteur à essence de 1,4 litre à un moteur électrique, permettant d’atteindre 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. La vitesse maximale de la PHEV est de 227 km/h, ce qui est suffisant pour la conduite en ville et sur autoroute.
Le véhicule électrique comprend également un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, l’Audi Virtual Cockpit et le système de navigation MMI Plus avec MMI Touch. Il est équipé d’un compteur de puissance intégré qui indique la puissance totale du système, le mode de conduite, la charge de la batterie et l’autonomie restante.
En définitive, la conduite électrique est bonne pour l’environnement et pour le portefeuille !
| AVANTAGES | CONS |
|---|---|
| Une bonne option pour la conduite en ville avec une autonomie électrique sans émissions polluantes | Petit coffre (280 L) |
| Bonne autonomie électrique (65 km) | Des véhicules électriques urbains plus abordables disponibles |
| Une conduite confortable | Chargeur embarqué limité à 3,6 kW |
Galerie
La Audi A3 Sportback hybride rechargeable hatchback (crédit: Audi)
| En bref | |
|---|---|
| Type de voiture électrique: | Hybride Rechargeable (PHEV) |
| Type de carrosserie: | Hatchback |
| Moteur: | Essence-Électrique |
| Disponible en France: | Oui |
| Variantes (1 Options) |
|---|
| Audi A3 Sportback (€ N/D) |
| Batterie et émissions des voitures électriques | |
|---|---|
| Type de batterie: | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie: | Disponible en une seule taille de batterie: 13,0 kWh |
| Chargement: | Chargement DC non disponible. Chargeur CA embarqué: 3,6 kW CA |
| Port de charge: | Type 2 |
| Type de câble: | Type 2 |
| Émissions de CO2: | 31 – 25g (CO2/km) |
| Garantie de la batterie: | 8 ans ou 160.000 km |
| Coût moyen de la recharge résidentielle | |
|---|---|
| Capacité nette de la batterie: 12,4 kWh | € 2,87 |
| Capacité nette de la batterie: 16,7 kWh | € 3,87 |
| Capacité nette de la batterie: 26,6 kWh | € 6,16 |
| Capacité nette de la batterie: 30,0 kWh | € 6,95 |
| Capacité nette de la batterie: 39,2 kWh | € 9,08 |
| Capacité nette de la batterie: 45,0 kWh | € 10,43 |
| Capacité nette de la batterie: 50,0 kWh | € 11,59 |
| Capacité nette de la batterie: 64,0 kWh | € 14,83 |
| Capacité nette de la batterie: 71,0 kWh | € 16,45 |
| Capacité nette de la batterie: 77,0 kWh | € 17,84 |
| Capacité nette de la batterie: 90,0 kWh | € 20,85 |
| Capacité nette de la batterie: 100,0 kWh | € 23,17 |
| Capacité nette de la batterie: 112,0 kWh | € 25,95 |
| Capacité nette de la batterie: 120,0 kWh | € 27,80 |
| Capacité nette de la batterie: 130,0 kWh | € 30,12 |
- Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
- Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
| Temps de charge (aperçu) | |
|---|---|
| Chargement lent AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC(43 kW): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement ultra rapide DC (150 kW+): | 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW): | 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
- Note 1: SoC : état de charge
| Dimensions | |
|---|---|
| Hauteur (mm): | 1450 |
| Largeur (mm): | 1984 |
| Longueur (mm): | 4343 |
| Empattement (mm): | 2630 |
| Rayon de braquage (m): | 10,7 |
| Volume du coffre (L): | 280 |
| Frunk (L): | N/D |
| 40 TFSIe S tronic | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 13,0 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 65 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 15,1 |
| Consommation de carburant (l/100 km): | 1,2 – 1,0 |
| Chargement: | Chargement DC non disponible. Chargeur CA embarqué: 3,6 kW CA |
| Vitesse maximale: | 227 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,6 s |
| Type de transmission: | Traction avant (FWD) |
| Moteur électrique (kW): | N/D |
| Puissance maximale (CH): | 204 |
| Couple (Nm): | 250 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 1.635 |
| Capacité de remorquage (freinée/non freinée)/ kg): | N/D |
| Couleurs: | 8 |
| Euro NCAP: | 5/5 |
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