Qu'est-ce que la conduite autonome ?: Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France

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La conduite autonome ?

Les voitures autonomes ont certainement nourri l’imagination des constructeurs, des gouvernements, des consommateurs et d’autres parties prenantes. Cependant, malgré l’enthousiasme croissant pour la migration de masse vers la conduite autonome, le chemin à parcourir comporte des défis importants.

Parmi ces défis, citons : la technologie, la réglementation et la confiance des consommateurs. Reproduire le comportement humain et la prise de décision dans un environnement complexe, comme la conduite, n’est pas une tâche facile ! Malgré tous les progrès réalisés grâce à l’intelligence artificielle (IA), à la technologie LIDAR, aux capteurs, aux caméras, aux logiciels, aux algorithmes, etc.

Il ne fait aucun doute que les voitures autonomes redéfiniront la relation fondamentale entre les consommateurs et la mobilité, dans une mesure qui aurait été inimaginable il y a dix ans. Nous avons déjà des aperçus de ce « futur » dans les voitures conceptuelles à conduite autonome, comme le Renault SYMBIOZ. Malgré tout cet enthousiasme, e-zoomed pense que l’automatisation complète de la conduite prendra plus de temps. Ne vous empressez donc pas de vous débarrasser de votre permis de conduire !

Conduite autonome : FAQ
Qu’est-ce que la conduite autonome ?	Les voitures autonomes sont des véhicules entièrement automatisés qui rendent obsolète l’implication humaine dans la conduite. Il s’agit de la prochaine génération de mobilité routière, qui combine capteurs, caméras, données, intelligence artificielle, systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), logiciels et bien d’autres choses encore, au sein d’un « écosystème connecté ». Les voitures sans conducteur sont étroitement liées à la révolution des véhicules électriques (VE). Ces deux technologies constituent un changement de paradigme, redéfinissant l’industrie automobile traditionnelle au point de la rendre méconnaissable. En effet, la plupart des derniers véhicules électriques ont été développés pour permettre une conduite semi-automatique. Les véhicules entièrement autonomes doivent reproduire le comportement de conduite humain, la prise de décision et bien d’autres choses encore. Le véhicule autonome doit être capable d’identifier et de traiter des informations telles que l’état de la route, les véhicules voisins, la circulation, la vitesse, le freinage, les piétons, les événements non prévus et bien d’autres encore. La route vers la conduite entièrement autonome n’en est qu’à ses débuts et n’est pas facile. Les accidents survenus au cours des phases de développement et d’essai ont fait la une des journaux du monde entier.
Quels sont les avantages de la conduite autonome ?	La conduite semi-autonome et entièrement autonome présente de nombreux avantages, mais aucun n’est potentiellement aussi important que la réduction des accidents de la route et des décès qui y sont liés. Selon l’Organisation internationale pour la prévention des accidents de la route, 90 % des accidents sont dus à une erreur humaine.
Quelles sont les entreprises impliquées dans les voitures autonomes ?	Une multitude d’entreprises ont investi des ressources dans ce secteur, notamment des constructeurs automobiles comme Tesla, mais aussi des sociétés comme Uber, Lyft, Google et Apple. Uber a beaucoup à gagner de la conduite autonome car elle rend les chauffeurs superflus, c’est-à-dire qu’elle réduit les coûts. Toutes ces entreprises envisagent un avenir sans accident.
Quand les voitures auto-conduites deviendront-elles une réalité ?	Les prédictions et les prévisions concernant l’adoption massive des véhicules autonomes sont variées, le cabinet de conseil en gestion McKinsey prévoyant une adoption dès 2030. Le cabinet de conseil suggère également que les véhicules commerciaux autonomes, tels que les robots-taxis, pourraient se généraliser bien plus tôt, potentiellement dès 2020-2022. D’autres prévisions de tiers suggèrent jusqu’à 8 millions de véhicules autonomes ou semi-autonomes sur les routes d’ici 2025.
Combien de niveaux de conduite autonome ?	Selon la Society of Automotive Engineers (SAE), il existe six niveaux d’automatisation de la conduite : Niveau 0, Niveau 1, Niveau 2, Niveau 3, Niveau 4 et Niveau 5.

Niveaux de conduite autonome (Source : SAE)	L’implication de l’homme	Caractéristiques
Niveau 0 de la SAE : pas d’automatisation de la conduite	Le conducteur est au volant lorsque ce niveau est activé. Le conducteur doit constamment surveiller les fonctions d’assistance ; il doit diriger, freiner ou accélérer pour maintenir la sécurité.	Limité aux avertissements et à l’assistance momentanée. Exemples de caractéristiques : freinage d’urgence automatique, alerte d’angle mort, alerte de franchissement de ligne.
SAE Niveau 1 : Aide à la conduite	Le conducteur est au volant lorsque ce niveau est activé. Le conducteur doit constamment surveiller les fonctions d’assistance ; il doit diriger, freiner ou accélérer pour maintenir la sécurité.	Fournir au conducteur une aide à la direction OU au freinage/à l’accélération. Exemples de caractéristiques : centrage de la voie OU régulateur de vitesse adaptatif.
SAE Niveau 2 : automatisation partielle de la conduite	Le conducteur est au volant lorsque ce niveau est activé. Le conducteur doit constamment surveiller les fonctions d’assistance ; il doit diriger, freiner ou accélérer pour maintenir la sécurité.	Fournir au conducteur une aide à la direction ET au freinage/à l’accélération. Exemples de caractéristiques : centrage de la voie ET régulateur de vitesse adaptatif.
SAE Niveau 3 : Automatisation de la conduite conditionnelle	Le conducteur ne conduit pas, même s’il est assis sur le siège du conducteur. Cependant, lorsque la fonction le demande, le conducteur doit conduire.	Ces fonctions permettent de conduire le véhicule dans des conditions limitées et ne fonctionnent que si toutes les conditions requises sont réunies. Exemples de fonctions : chauffeur en cas d’embouteillage.
Niveau 4 de la SAE : Automatisation de la conduite	Le conducteur ne conduit pas, même s’il est assis sur le siège du conducteur. Ce niveau automatisé ne nécessite pas que la personne prenne le contrôle de la conduite.	Ces fonctions peuvent conduire le véhicule dans des conditions limitées et ne fonctionneront que si toutes les conditions requises sont remplies. Exemple de fonctionnalités : taxi local sans chauffeur, les pédales/le volant peuvent être installés ou non.
Niveau 5 de la SAE : automatisation complète de la conduite	Le conducteur ne conduit pas, même s’il est assis sur le siège du conducteur. Ce niveau automatisé ne nécessite pas que la personne prenne le contrôle de la conduite.	Cette fonction peut conduire le véhicule dans toutes les conditions. Exemples de caractéristiques : même chose que le niveau 4, mais la caractéristique peut conduire dans toutes les conditions.

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