Vue d’ensemble
Audi AG, constructeur automobile de luxe basé en Bavière (Allemagne), est une filiale à 100 % de Volkswagen AG, le groupe automobile allemand. Volkswagen AG est l’une des principales entreprises automobiles de l’industrie mondiale des véhicules électriques. Volkswagen s’est engagé à investir jusqu’à 30 milliards d’euros d’ici à 2023. L’objectif est de vendre 3 millions de véhicules électriques d’ici 2025 et de lancer jusqu’à 70 nouveaux modèles de VE au cours des 10 prochaines années.
Avec le lancement de son véhicule électrique ID. Family, VW consolide rapidement sa position dominante en devenant le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques d’ici 2028, le géant de l’automobile prévoyant de fabriquer 22 millions de véhicules électriques. La gamme Audi e-tron entièrement électrique comprend les véhicules suivants
- Audi SQ8 e-tron Sportback
- Audi SQ8 e-tron SUV
- Audi Q8 e-tron SUV
- Audi Q8 e-tron Sportback
- Audi Q4 e-tron SUV
- Audi e-tron GT
- Audi RS e-tron GT
- Audi Q4 e-tron Sportback
Voiture électrique: L’essentiel
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La Audi Q4 e-tron tout électrique (SUV)
Le SUV crossover compact électrique Audi Q4 e-tron est également basé sur la plateforme Volkswagen MEB bespoke EV (la Volkswagen ID.4 tout électrique utilise la même plateforme). La production du SUV électrique Q4 a débuté en mars 2021 et la version de production Q4 e-tron a été dévoilée en avril 2021. Cependant, le Q4 e-tron a été présenté pour la première fois en tant que véhicule conceptuel en 2019 au salon de l’automobile de Genève. Le Q4 e-tron est disponible dans les styles de carrosserie SUV et Sportback.
Pour ceux d’entre vous qui souhaitent un SUV purement électrique, mais avec un badge premium et un prix relativement “abordable”, l’Audi Q4 e-SUV vaut la peine d’être considéré. L’Audi Q4 e-tron est le quatrième véhicule purement électrique du constructeur allemand. Il est disponible en deux tailles de batterie EV : 55 kWh et 82 kWh.
La batterie EV de 55 kWh a une autonomie électrique zéro émission revendiquée jusqu’à 335 km (WLTP), ce qui est suffisant pour la plupart des besoins de conduite quotidiens. N’oubliez pas que la plupart des trajets quotidiens se font sur de courtes distances. L’autonomie en mode électrique pur est également suffisante pour la conduite sur autoroute. Pour les familles et les conducteurs de voitures de société qui souhaitent bénéficier d’une plus grande autonomie électrique, la batterie EV de 82 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 511 km avec une charge complète.
Bien entendu, l’autonomie réelle du véhicule électrique dépend d’un certain nombre de facteurs, notamment : le profil de conduite, les conditions météorologiques, le revêtement de la route, la taille des pneus, le nombre de passagers, les services embarqués utilisés, etc. La batterie EV de 55 kWh devrait offrir une autonomie électrique proche de 290 km et celle de 82 kWh de 460 km.
Le véhicule électrique (EV) offre une capacité de charge en courant continu allant jusqu’à 125 kW, avec une charge de 80 % en 36 minutes. Le modèle d’entrée de gamme Q4 35 e-tron peut être chargé en courant continu jusqu’à 100 kW et dispose d’un chargeur embarqué de 7,2 kW.
Les modèles Q4 40 e-tron et Q4 50 e-tron, plus haut de gamme, offrent de série une capacité de charge en courant continu jusqu’à 125 kW et intègrent un chargeur embarqué de 11 kW. Pour une recharge monophasée à domicile, il faut compter 11 heures et 30 minutes pour obtenir une batterie complètement chargée. Chez e-zoomed, nous recommandons de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs d’électricité sont moins élevés.
La transmission intégrale n’est disponible que sur la version la plus haute, la 50 e-tron, tandis que les deux autres versions sont équipées de série de la propulsion arrière. Le Q4 50 e-tron atteint le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et sa vitesse maximale est de 180 km/h (couple : 460 Nm).
Le Q4 40 e-tron passe de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 160 km/h. Le modèle d’entrée de gamme Q4 35 e-tron passe de 0 à 100 km/h en 9 secondes et atteint une vitesse maximale de 160 km/h.
L’extérieur de l’Audi EV est attrayant et l’intérieur ne déçoit pas en termes de qualité et d’aménagement. L’équipement de série comprend : Audi virtual cockpit ; MMI navigation plus avec un écran tactile de 11,6″, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, l’aide à l’embardée et l’aide au virage, Audi pre-sense front et plus encore.
En termes de praticité, l’Audi Q4 a beaucoup à offrir. Tous les passagers disposent d’un espace suffisant pour la tête et les jambes. Compte tenu de l’emplacement de la batterie EV sur le plancher, le volume du coffre est bon (520 L).
En définitive, les voitures électriques sont bonnes pour l’environnement et pour le portefeuille!
| AVANTAGES | CONS |
|---|---|
| Deux tailles de batteries pour véhicules électriques disponibles | La transmission intégrale n’est pas de série sur toutes les versions |
| Chargement en courant continu jusqu’à 125 kW | Chargement de 125 kW en courant continu et de 11 kW en courant alternatif non standard sur toutes les variantes |
| Un style extérieur attrayant et des spécifications et équipements intérieurs de haute qualité | VE coûteux |
Galerie
La Audi Q4 SUV e-tron tout électrique (crédit: Audi)
| En bref | |
|---|---|
| Type de voiture électrique: | Véhicule électrique à batterie (BEV) |
| Type de carrosserie: | SUV |
| Moteur: | Électrique |
| Disponible en France: | Oui |
| Variantes (1 Option) |
|---|
| Audi Q4 (€ N/D) |
| Batterie et émissions des voitures électriques | |
|---|---|
| Type de batterie: | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie: | Disponible en deux tailles de batterie : 55 kWh/ 82 kWh |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 100-125 kW (10%-80%: 30-36 minutes). Chargeur CA embarqué: 7,2 kW CA (0%-100%: 11 heures 30 minutes)/ 11 kW CA (0%-100%: 7 heures 30 minutes) |
| Port de charge: | Type 2 |
| Type de câble: | Type 2 |
| Émissions de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantie de la batterie: | 8 ans ou 160.000 km |
| Coût moyen de la recharge résidentielle | |
|---|---|
| Capacité nette de la batterie: 12,4 kWh | € 2,87 |
| Capacité nette de la batterie: 16,7 kWh | € 3,87 |
| Capacité nette de la batterie: 26,6 kWh | € 6,16 |
| Capacité nette de la batterie: 30,0 kWh | € 6,95 |
| Capacité nette de la batterie: 39,2 kWh | € 9,08 |
| Capacité nette de la batterie: 45,0 kWh | € 10,43 |
| Capacité nette de la batterie: 50,0 kWh | € 11,59 |
| Capacité nette de la batterie: 64,0 kWh | € 14,83 |
| Capacité nette de la batterie: 71,0 kWh | € 16,45 |
| Capacité nette de la batterie: 77,0 kWh | € 17,84 |
| Capacité nette de la batterie: 90,0 kWh | € 20,85 |
| Capacité nette de la batterie: 100,0 kWh | € 23,17 |
| Capacité nette de la batterie: 112,0 kWh | € 25,95 |
| Capacité nette de la batterie: 120,0 kWh | € 27,80 |
| Capacité nette de la batterie: 130,0 kWh | € 30,12 |
- Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
- Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
| Temps de charge (aperçu) | |
|---|---|
| Chargement lent AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC(43 kW): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement ultra rapide DC (150 kW+): | 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW): | 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
- Note 1: SoC : état de charge
| Dimensions | |
|---|---|
| Hauteur (mm): | 1632 |
| Largeur (mm): | 2108 |
| Longueur (mm): | 4599 |
| Empattement (mm): | 2764 |
| Rayon de braquage (m): | 11,5 |
| Volume du coffre (L): | 520 |
| Q4 35 e-tron | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 55 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 306 – 335 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 19,1 – 17,3 |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 100 kW (10%-80%: 30 minutes). Chargeur CA embarqué: 7,2 kW CA (0%-100%: 11 heures 30 minutes) |
| Vitesse maximale: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 s |
| Type de transmission: | Traction arrière (RWD) |
| Moteur électrique (kW): | 125 |
| Puissance maximale (CH): | 170 |
| Couple (Nm): | 310 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 1.890 |
| Couleurs: | 8 |
| Euro NCAP: | 5/5 |
| Q4 40 e-tron | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 82 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 466 – 511 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 20,0 – 17,5 |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 125 kW (10%-80%: 36 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 7 heures 30 minutes) |
| Vitesse maximale: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,5 s |
| Type de transmission: | Traction arrière (RWD) |
| Moteur électrique (kW): | 150 |
| Puissance maximale (CH): | 204 |
| Couple (Nm): | 310 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 2.050 |
| Couleurs: | 8 |
| Euro NCAP: | 5/5 |
| Q4 50 e-tron | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 82 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 516 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 18,7 |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 125 kW (10%-80%: 36 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 7 heures 30 minutes) |
| Vitesse maximale: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,2 s |
| Type de transmission: | Transmission intégrale (AWD) |
| Moteur électrique (kW): | 220 |
| Puissance maximale (CH): | 299 |
| Couple (Nm): | 460 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 2.135 |
| Couleurs: | 8 |
| Euro NCAP: | 5/5 |
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