Vue d’ensemble
Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces noms ne vous sont peut-être pas familiers, mais les marques automobiles du portefeuille sont bien connues de la plupart des consommateurs. Il s’agit notamment de : Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, Vauxhall, Alfa Romeo, etc.
Fiat reste le plus grand constructeur automobile en Italie, mais possède également des sites de production dans le monde entier, le Brésil étant le plus grand site de production international. Fiat Automobiles a été reconnu en Europe pour l’empreinte écologique réduite de ses véhicules et a été classé comme ayant le plus faible niveau d’émissions de CO2 pour les véhicules vendus en Europe. La Fiat 500, entièrement électrique, a permis au constructeur italien de passer à la conduite électrique sans émission. L’entreprise dispose actuellement du portefeuille suivant de véhicules électriques (EV) :
- Fiat 500e Hatchback tout électrique (BEV)
- Fiat 500e Cabrio tout électrique (BEV)
- Fiat 600e SUV tout électrique (BEV)
Voiture électrique: L’essentiel
Pour ceux qui découvrent la conduite électrique sans émission, nous recommandons la lecture des articles suivants:
Différents types de véhicules électriques (VE) : Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
Histoire: Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
Pollution de l’air: Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
Autonomie de conduite électrique: Qu’est-ce que l’essai mondial harmonisé des véhicules légers (WLTP) ?
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
Voitures électriques: Qu’est-ce que le freinage régénératif? Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read MoreS’inscrire à la lettre d’information e-zoomed Electric Living
La Fiat 600e tout électrique SUV
Fiat n’est ni le premier, ni le dernier constructeur automobile à vouloir tirer parti de la popularité croissante des SUV respectueux de l’environnement. La dernière voiture électrique de la marque italienne “Dolce Vita”, le SUV compact purement électrique 600e (segment B), est la sœur plus grande et plus pratique de la 500e, la voiture à hayon entièrement électrique.
Certains connaissent peut-être la Fiat 600, une citadine familiale vendue par Fiat entre 1955 et 1969. Hormis le nom, la Fiat 600 à moteur à combustion interne (ICE) n’a pas grand-chose à voir avec la voiture électrique 600e. En revanche, la Fiat 600e a beaucoup plus de points communs avec les autres véhicules électriques fabriqués sur la plateforme modulaire commune Stellantis (eCMP). La Jeep Avenger entièrement électrique en est un exemple. L’Avenger et la 600e sont toutes deux fabriquées en Pologne sur la plateforme eCMP.
Pour ceux qui souhaitent une voiture électrique pure Fiat, mais plus pratique que la 500e, la 600e mérite certainement d’être prise en considération. La Fiat 600e mesure 4,17 mètres de long. En comparaison, la 500e mesure 3,6 mètres. La 600e offre un volume de coffre de 360 litres, contre 185 litres pour la 500e électrique à hayon. La 600e dispose également d’un espace de rangement intérieur de 15 litres et d’un coffre. Malgré l’augmentation de la longueur, l’espace pour les jambes des passagers arrière de grande taille est limité.
Mais l’amélioration de l’aspect pratique ne se limite pas aux dimensions des véhicules électriques. Même en termes de taille de batterie et d’autonomie électrique, le crossover électrique 600e a beaucoup plus à offrir que la 500e. La Fiat 600e est équipée d’une batterie EV embarquée de 54 kWh avec une autonomie électrique pure annoncée de 409 km (WLTP).
En comparaison, la Fiat 500e dispose d’une batterie EV embarquée de 42 kWh avec une autonomie électrique de 320 km. Même en tenant compte des conditions de conduite réelles, la Fiat 600e tout électrique devrait pouvoir atteindre une autonomie de plus de 350 km. Cette autonomie est suffisante pour les trajets quotidiens courts et les trajets plus longs sur autoroute. Selon le constructeur, “elle représente la solution idéale pour les citadins et les amateurs de plein air”. La batterie EV de 54 kWh pèse 339 kg.
Comme c’est de plus en plus souvent le cas chez les constructeurs de véhicules électriques (VE), la voiture électrique 600 est équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW (triphasé) en courant alternatif. C’est certainement utile pour les pays (comme l’Allemagne) où les maisons sont alimentées en courant triphasé.
Pour ceux qui ont accès à un système de recharge en courant alternatif triphasé à la maison, au travail ou dans les lieux publics, le véhicule électrique peut être rechargé à 100 % en 5 heures et 45 minutes.
Nous recommandons de recharger les voitures électriques en faisant l’appoint. De cette manière, les temps de charge des VE sont plus courts et cette approche est meilleure pour l’entretien à long terme de la batterie du VE. Fiat offre une garantie de 8 ans ou 160 000 km pour la batterie du véhicule électrique (SOH de 70 %).
Lorsqu’elles ne sont pas rechargées à la maison, les voitures électriques devraient profiter de la charge en courant continu plus rapide aux points de charge publics. La 600e offre une recharge en courant continu jusqu’à 100 kW DC et le VE peut être rechargé de 20 % à 80 % en 27 minutes.
La Fiat 600e est confrontée à une rude concurrence dans son segment, avec un certain nombre de SUV compacts purement électriques déjà disponibles. Parmi ceux-ci, citons le BYD Atto 3 tout électrique, la Smart #1 tout électrique, le Honda e:Ny1 tout électrique, le Hyundai Kona Electric tout électrique, le Kia Niro EV tout électrique et, bien sûr, la Jeep Avenger tout électrique. Cela dit, Fiat jouit certainement d’une plus grande notoriété sur notre marché, par rapport à des concurrents plus récents, comme le constructeur automobile chinois BYD. Le cachet de la marque compte !
En termes de performances, le SUV électrique Fiat 600e à traction avant peut abattre le 0 à 100 km/h en 9,0 secondes, avec une vitesse maximale de 150 km/h (puissance maximale : 156 PS/ couple : 260 Nm). Trois modes de conduite sont disponibles. Le véhicule électrique intègre également la conduite à une pédale.
Le style extérieur de la 600e à cinq portes est assez similaire à celui de la 500e, mais le e-SUV a une apparence plus musclée par rapport à la 500e. Le Fiat EV est disponible en deux variantes, la Fiat 600e La Prima et la Fiat 600e (RED). Cette dernière variante s’adresse à une clientèle plus jeune, désireuse d’adopter des modes de transport plus propres.
Il est certain que les couleurs vives de l’extérieur séduiront une base démographique plus jeune. Il est intéressant de noter que Fiat ne propose pas le véhicule électrique dans la couleur grise et ne proposera pas cette couleur sur les nouveaux modèles. Selon Fiat, le gris ne représente pas la Dolce Vita !
L’EV dispose d’un écran d’infodivertissement de 10,25″, ainsi que d’un écran d’instrumentation de 7″. La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto est proposée. Les autres fonctionnalités comprennent : l’assistance intelligente à la vitesse, le régulateur de vitesse, l’information sur les panneaux de signalisation, l’assistant d’attention, l’assistance au maintien de la voie, la détection des angles morts, le hayon mains libres et bien plus encore.
Le modèle haut de gamme, 600e La Prima, propose de série le système Drive Assist (conduite assistée de niveau 2). Le modèle n’a pas encore été testé par Euro NCAP en matière de sécurité. La variante La Prima est également équipée de série d’un système d’ouverture sans clé et d’un siège massant pour le conducteur.
En définitive, les voitures électriques sont bonnes pour l’environnement et pour le portefeuille!
| AVANTAGES | CONS |
|---|---|
| Style extérieur attrayant | Espace limité pour les jambes des adultes de grande taille assis sur les sièges arrière |
| Gamme électrique décente | Chargement DC limité à 100 kW DC |
| Chargeur de courant alternatif 11 KW à bord en standard | Options de couleurs extérieures limitées |
Galerie
La Fiat 600e tout électrique SUV (crédit: Fiat)
| En bref | |
|---|---|
| Type d’EV: | Véhicule électrique à batterie (BEV) |
| Type de carrosserie: | SUV |
| Moteur: | Électrique |
| Disponible en France: | Oui |
| Variantes (1 Option) |
|---|
| Fiat 600e (€ N/D) |
| Batterie et émissions des voitures électriques | |
|---|---|
| Type de batterie: | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie: | Disponible en une seule taille de pile: 54 kWh |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 100 kW (20%-80%: 27 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 5 heures 45 minutes) |
| Port de charge: | Type 2 |
| Type de câble: | Type 2 |
| Émissions de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantie de la batterie: | 8 ans ou 160.000 km |
| Coût moyen de la recharge résidentielle | |
|---|---|
| Capacité nette de la batterie: 12,4 kWh | € 2,87 |
| Capacité nette de la batterie: 16,7 kWh | € 3,87 |
| Capacité nette de la batterie: 26,6 kWh | € 6,16 |
| Capacité nette de la batterie: 30,0 kWh | € 6,95 |
| Capacité nette de la batterie: 39,2 kWh | € 9,08 |
| Capacité nette de la batterie: 45,0 kWh | € 10,43 |
| Capacité nette de la batterie: 50,0 kWh | € 11,59 |
| Capacité nette de la batterie: 64,0 kWh | € 14,83 |
| Capacité nette de la batterie: 71,0 kWh | € 16,45 |
| Capacité nette de la batterie: 77,0 kWh | € 17,84 |
| Capacité nette de la batterie: 90,0 kWh | € 20,85 |
| Capacité nette de la batterie: 100,0 kWh | € 23,17 |
| Capacité nette de la batterie: 112,0 kWh | € 25,95 |
| Capacité nette de la batterie: 120,0 kWh | € 27,80 |
| Capacité nette de la batterie: 130,0 kWh | € 30,12 |
- Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
- Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
| Temps de charge (aperçu) | |
|---|---|
| Chargement lent AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC(43 kW): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement ultra rapide DC (150 kW+): | 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW): | 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
- Note 1: SoC : état de charge
| Dimensions | |
|---|---|
| Hauteur (mm): | 1523 |
| Largeur (mm): | 1781 |
| Longueur (mm): | 4171 |
| Empattement (mm): | 2562 |
| Rayon de braquage (m): | 10,5 |
| Volume du coffre (L): | 360 |
| Fiat 600e | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 54 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 409 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 15,1 – 15,2 |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 100 kW (20%-80%: 27 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 5 heures 45 minutes) |
| Vitesse maximale: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 s |
| Type de transmission: | Traction avant (FWD) |
| Moteur électrique (kW): | 115 |
| Puissance maximale (CH): | 156 |
| Couple (Nm): | 260 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 1.520 |
| Couleurs: | 7 |
| Euro NCAP: | N/D |
Bien qu’e-zoomed s’efforce raisonnablement de fournir des informations exactes et à jour, certaines des informations fournies sont recueillies auprès de tiers et n’ont pas été vérifiées de manière indépendante par e-zoomed. Bien que les informations provenant de sources tierces soient considérées comme fiables, aucune garantie, expresse ou implicite, n’est donnée par e-zoomed quant à l’exactitude, l’adéquation, l’exhaustivité, la légalité, la fiabilité ou l’utilité de toute information. Cette clause de non-responsabilité s’applique aux utilisations isolées et globales de ces informations.
Articles en vedette
La Volvo EX30 tout électrique (SUV): Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
La BYD ATTO 3 tout électrique (SUV): Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
La MINI Aceman tout électrique (SUV): Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
La Mazda MX-30 R-EV hybride rechargeable (SUV): Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read More
La BMW X1 hybride rechargeable (SUV): Le guide complet d’achat d’une voiture électrique en France
Vue d’ensemble Fiat Automobile S.p.A. est une filiale de la société néerlandaise Stellantis N.V., issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Ces…
Read MoreProduits vedettes
-
Câble de recharge monophasé Type 2 à Type 2 (2m à 45m, 7,4 kW) – Fabriqué en Europe – Livraison gratuite
Plage de prix : €219.95 à €645.95 (TVA incluse)Catégorie:Câbles de rechargeType:Type 2Longueur (m):25 m12 m8 m7 m3 m45 m40 m35 m30 m18 m2 m20 m15 m6 m10 m5 m22 mCurrent (amp):32 ampPhase:Monophasé (7,4 kW)Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
Câble de charge triphasé Type 2 à Type 2 (2m à 45m, 22 kW) – Fabriqué en Europe – Livraison gratuite
Plage de prix : €229.95 à €755.95 (TVA incluse)Catégorie:Câbles de rechargeType:Type 2Longueur (m):22 m18 m12 m8 m7 m3 m45 m40 m35 m5 m30 m25 m2 m20 m15 m6 m10 mPhase:Triphasé (22 kW)Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit -
Câble compatible Tesla EV monophasé Type 2 à Type 2 (2m à 25m, 7,4 kW, Noir) – Fabriqué en Europe- Livraison gratuite
Plage de prix : €265.95 à €490.95 (TVA incluse)Brand:evck-TeslaCatégorie:Câbles de rechargeType:Type 2Longueur (m):10 m5 m12 m22 m18 m8 m3 m25 m2 m20 m15 m6 mCurrent (amp):32 ampCe produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit
