Vue d’ensemble
Mercedes-Benz, plus simplement connue sous le nom de Mercedes, est un constructeur automobile de luxe de premier plan basé en Allemagne. La société, dont le siège social se trouve à Stuttgart, est réputée pour ses véhicules particuliers haut de gamme, notamment la Mercedes-Maybach. Cependant, elle est également leader dans la fabrication de véhicules utilitaires, notamment le Mercedes eSprinter, un véhicule utilitaire électrique rechargeable, et le Mercedes eVito, un fourgon électrique rechargeable.
Mercedes-Benz EQ est la sous-marque utilisée par la société pour sa gamme de véhicules électriques à batterie (BEV), de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et de véhicules hybrides légers. Les voitures entièrement électriques sont commercialisées sous la marque EQ, tandis que les PHEV sont commercialisés sous la marque EQ Power. Les véhicules hybrides légers sont commercialisés sous la marque EQ Boost. La gamme PHEV comprend :
- Mercedes Classe A Hatchback hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe A Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe B Hatchback hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe C Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe C Break hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe E Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe E Break hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe S Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes CLA Coupé hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes CLA Shooting Brake hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLA SUV hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLC SUV hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLC Coupé hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLE SUV hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLE Coupé hybride rechargeable (PHEV)
Voiture électrique: L’essentiel
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La Mercedes-Benz GLE hybride rechargeable SUV-Coupé
Le SUV premium de taille moyenne Mercedes-Benz GLE (anciennement Classe M) a été lancé en 1997. Il en est actuellement à sa quatrième génération, dévoilée au Salon de l’automobile de Paris 2018. Le GLE PHEV Coupé n’est disponible qu’en version diesel/électrique. Le Coupé se distingue par son style extérieur plus sportif que celui du SUV GLE standard. La ligne de toit inclinée ajoute à l’attrait du PHEV.
Pour commencer, le GLE Coupé PHEV se distingue des véhicules électriques hybrides rechargeables classiques grâce à sa batterie EV embarquée de 31,2 kWh. En général, la plupart des PHEV ont tendance à avoir une batterie EV inférieure à 15 kWh. Grâce à sa batterie EV plus grande, le SUV hybride rechargeable GLE 350 de offre également une autonomie EV supérieure à celle des autres PHEV.
Mercedes-Benz affirme que le PHEV a une autonomie électrique zéro émission pouvant atteindre 87 km (certifiée WLTP). L’autonomie réelle en mode électrique sera inférieure, en raison d’un certain nombre de facteurs, notamment : le profil de conduite, le profil de freinage, les conditions routières, les conditions météorologiques, le nombre de passagers, etc. Quoi qu’il en soit, le véhicule électrique devrait pouvoir parcourir près de 70 km sans émissions d’échappement. Cela devrait être suffisant pour la plupart des besoins urbains et également pour les trajets autoroutiers courts.
La Mercedes PHEV à transmission intégrale peut être rechargée à la fois en courant alternatif et en courant continu. Le véhicule électrique peut être rechargé jusqu’à 60 kW en courant continu (10 % – 80 % : 20 minutes). Pour la recharge en courant alternatif, la voiture électrique est équipée d’un chargeur embarqué de 7,4 kW, ce qui permet de la recharger à 100 % en 3 heures et 30 minutes à l’aide d’un chargeur domestique monophasé pour véhicules électriques.
Le moteur électrique de 100 kW est couplé à un moteur diesel de 2,0 litres (4 cylindres) (il n’existe pas de version essence). Les performances globales du GLE PHEV sont respectables : 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et une vitesse maximale de 210 km/h (320 ch/700 Nm). Compte tenu de la configuration du moteur hybride, le SUV rechargeable est plus économique à conduire que la version classique à moteur à combustion interne (ICE). Mercedes annonce une consommation de carburant pouvant atteindre 0,7 l/100 km. Bien sûr, plus le véhicule roule en mode électrique pur, plus le potentiel d’économie de carburant et de réduction des coûts est important.
Ce véhicule électrique allie à la perfection luxe et fonctionnalité. Le SUV peut accueillir jusqu’à 5 adultes, avec un espace suffisant pour la tête et les jambes des passagers assis à l’arrière, malgré la ligne de toit inclinée (option 7 places non disponible). Cependant, la visibilité arrière est légèrement réduite par rapport au SUV GLE standard. L’utilisation de la caméra de recul sera donc utile.
Malgré la grande batterie électrique embarquée, le véhicule électrique offre un volume de chargement pouvant atteindre 510 litres. Le véhicule hybride rechargeable regorge de technologies, notamment le système d’infodivertissement Mercedes-Benz User Experience (MBUX) qui utilise l’intelligence artificielle (IA) pour prédire le comportement et les besoins du conducteur. Le GLE hybride rechargeable est également bien adapté aux conducteurs de voitures de fonction, compte tenu de ses faibles émissions d’échappement (24 g de CO2/km).
En résumé, la conduite électrique est bonne pour l’environnement et pour le portefeuille !
| AVANTAGES | CONS |
|---|---|
| Un véhicule efficace. Consommation de carburant annoncée jusqu’à 0,7 l/100 km | Disponible uniquement en version hybride rechargeable diesel/électrique |
| Bonne taille de batterie EV et bonne autonomie EV | Un PHEV coûteux. Des alternatives moins chères sont disponibles |
| Faibles émissions d’échappement (24 g de CO2/km) | Chargeur embarqué limité à la recharge monophasée en courant alternatif (7,4 kW CA) |
Galerie
La Mercedes-Benz GLE hybride rechargeable SUV-Coupé (crédit: Mercedes-Benz)
| En bref | |
|---|---|
| Type de voiture électrique: | Hybride Rechargeable (PHEV) |
| Type de carrosserie: | SUV-Coupé |
| Moteur: | Essence-Électrique |
| Disponible en France: | Oui |
| Variantes (1 Options) |
|---|
| Mercedes-Benz GLE (€ N/D) |
| Batterie et émissions des voitures électriques | |
|---|---|
| Type de batterie: | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie: | Disponible en une seule taille de batterie : 31,2 kWh |
| Chargement: | Recharge 60 kW CC (10 %-80 % : 20 min). Chargeur embarqué 7,4 kW CA |
| Port de charge: | Type 2 |
| Type de câble: | Type 2 |
| Émissions de CO2: | 24g (CO2/km) |
| Garantie de la batterie: | 6 ans ou 100.000 km |
| Coût moyen de la recharge résidentielle | |
|---|---|
| Capacité nette de la batterie: 12,4 kWh | € 2,87 |
| Capacité nette de la batterie: 16,7 kWh | € 3,87 |
| Capacité nette de la batterie: 26,6 kWh | € 6,16 |
| Capacité nette de la batterie: 30,0 kWh | € 6,95 |
| Capacité nette de la batterie: 39,2 kWh | € 9,08 |
| Capacité nette de la batterie: 45,0 kWh | € 10,43 |
| Capacité nette de la batterie: 50,0 kWh | € 11,59 |
| Capacité nette de la batterie: 64,0 kWh | € 14,83 |
| Capacité nette de la batterie: 71,0 kWh | € 16,45 |
| Capacité nette de la batterie: 77,0 kWh | € 17,84 |
| Capacité nette de la batterie: 90,0 kWh | € 20,85 |
| Capacité nette de la batterie: 100,0 kWh | € 23,17 |
| Capacité nette de la batterie: 112,0 kWh | € 25,95 |
| Capacité nette de la batterie: 120,0 kWh | € 27,80 |
| Capacité nette de la batterie: 130,0 kWh | € 30,12 |
- Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
- Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
| Temps de charge (aperçu) | |
|---|---|
| Chargement lent AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC(43 kW): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement ultra rapide DC (150 kW+): | 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW): | 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
- Note 1: SoC : état de charge
| Dimensions | |
|---|---|
| Hauteur (mm): | 1730 |
| Largeur (mm): | 2157 |
| Longueur (mm): | 4939 |
| Empattement (mm): | 2935 |
| Rayon de braquage (m): | 11,8 |
| Volume du coffre (L): | 510 |
| Frunk (L): | N/D |
| GLE 350 de 4MATIC | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 31,2 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 87 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 25,9 |
| Consommation de carburant (l/100 km): | 0,7 |
| Chargement: | Recharge 60 kW CC (10 %-80 % : 20 min). Chargeur embarqué 7,4 kW CA |
| Vitesse maximale: | 210 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,9 s |
| Type de transmission: | Transmission intégrale (AWD) |
| Moteur électrique (kW): | 100 |
| Puissance maximale (CH): | 320 (sortie du système) |
| Couple (Nm): | 700 (puissance du système) |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 2 690 |
| Capacité de remorquage (freinée/non freinée)/ kg): | N/D |
| Couleurs: | 11 |
| Euro NCAP: | 5/5 |
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