Vue d’ensemble
Mercedes-Benz, plus simplement connue sous le nom de Mercedes, est un constructeur automobile de luxe de premier plan basé en Allemagne. La société, dont le siège social se trouve à Stuttgart, est réputée pour ses véhicules particuliers haut de gamme, notamment la Mercedes-Maybach. Cependant, elle est également leader dans la fabrication de véhicules utilitaires, notamment le Mercedes eSprinter, un véhicule utilitaire électrique rechargeable, et le Mercedes eVito, un fourgon électrique rechargeable.
Mercedes-Benz EQ est la sous-marque utilisée par la société pour sa gamme de véhicules électriques à batterie (BEV), de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et de véhicules hybrides légers. Les voitures entièrement électriques sont commercialisées sous la marque EQ, tandis que les PHEV sont commercialisés sous la marque EQ Power. Les véhicules hybrides légers sont commercialisés sous la marque EQ Boost. La gamme PHEV comprend :
- Mercedes Classe A Hatchback hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe A Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe B Hatchback hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe C Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe C Break hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe E Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe E Break hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes Classe S Berline hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes CLA Coupé hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes CLA Shooting Brake hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLA SUV hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLC SUV hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLC Coupé hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLE SUV hybride rechargeable (PHEV)
- Mercedes GLE Coupé hybride rechargeable (PHEV)
Voiture électrique: L’essentiel
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La Mercedes-Benz GLA 250 e hybride rechargeable SUV
Le SUV compact haut de gamme Mercedes-Benz GLA a été lancé en 2013. Il s’agit du plus petit SUV proposé par le constructeur allemand. Le SUV GLA PHEV est également disponible en version hybride rechargeable (PHEV). Pour ceux qui souhaitent passer à la voiture électrique, mais préfèrent commencer par un hybride rechargeable, le Mercedes GLA PHEV est certainement une option d’entrée de gamme à envisager.
Le moteur électrique (75 kW) est couplé à un moteur à essence de 1,3 litre (4 cylindres) (puissance du système : 218 ch/450 Nm), combinant ainsi de manière transparente les avantages d’un véhicule électrique hybride rechargeable. Les performances globales du véhicule électrique ne sont pas négligeables. Le PHEV atteint une vitesse maximale de 220 km/h (mode électrique : 140 km/h) et passe de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Le véhicule électrique n’est disponible qu’en traction avant (FWD).
Le SUV compact rechargeable est équipé d’une batterie EV embarquée de 15,6 kWh avec une autonomie électrique certifiée WLTP de 61 km sans émissions. En raison d’un certain nombre de facteurs, notamment le profil de conduite, le nombre de passagers, les conditions routières, la météo, etc., l’autonomie réelle est plutôt de l’ordre de 50 km. Quoi qu’il en soit, l’autonomie électrique est suffisante pour la conduite urbaine et les trajets courts sur autoroute.
Pour profiter pleinement de l’autonomie d’un véhicule électrique, il faudra également prendre l’habitude de le recharger régulièrement, ce qui est aussi simple que de recharger un smartphone. Le véhicule électrique peut être rechargé à domicile à l’aide d’un chargeur dédié, tel que le chargeur résidentiel myenergi zappi.
Le véhicule électrique est équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kW CA. La batterie du véhicule électrique peut être rechargée complètement en 1 heure et 45 minutes. Le PHEV n’est pas compatible avec la recharge en courant continu. Tous les véhicules électriques rechargeables ne sont pas compatibles avec la recharge rapide en courant continu.
L’utilisation d’une prise domestique à 3 broches prendra jusqu’à 5 heures 30 minutes. Cependant, chez e-zoomed, nous déconseillons l’utilisation de prises domestiques pour recharger les véhicules électriques. Mercedes offre une garantie allant jusqu’à 6 ans ou 100 000 km pour la batterie du véhicule électrique.
L’utilisation du mode électrique améliore également l’efficacité globale du véhicule. Mercedes annonce une consommation de carburant pouvant atteindre 1,3 l/100 km pour le PHEV. Bien sûr, la consommation réelle sera moins efficace, mais elle sera nettement améliorée par rapport à celle de la version essence classique (6,7 l/100 km).
Le SUV électrique compact est pratique, malgré son coffre plus petit (445 litres) par rapport à la version ICE classique, et constitue un bon véhicule hybride rechargeable polyvalent. L’intérieur est très bien fini et regorge de technologies, notamment le système d’infodivertissement embarqué Mercedes-Benz User Experience (MBUX).
MBUX peut être activé par la voix, personnalisé et utilise l’intelligence artificielle (IA) pour apprendre et s’adapter au fil du temps. Il est capable de prédire les habitudes personnelles, telles que la navigation pour les itinéraires fréquemment empruntés, les stations de radio, etc. L’extérieur du SUV ne déçoit pas non plus. En résumé, c’est un SUV crossover au style attrayant.
En résumé, la conduite électrique est bonne pour l’environnement et pour le portefeuille !
| AVANTAGES | CONS |
|---|---|
| Un design extérieur attrayant et une qualité intérieure élevée | N’est pas disponible en version quatre roues motrices |
| Autonomie respectable en mode électrique (jusqu’à 61 km) | SUV hybrides rechargeables moins chers disponibles |
| Coffre spacieux | Non compatible avec la recharge rapide en courant continu |
Galerie
La Mercedes-Benz GLA 250 e hybride rechargeable SUV (crédit: Mercedes-Benz)
| En bref | |
|---|---|
| Type de voiture électrique: | Hybride Rechargeable (PHEV) |
| Type de carrosserie: | SUV |
| Moteur: | Essence-Électrique |
| Disponible en France: | Oui |
| Variantes (1 Options) |
|---|
| Mercedes-Benz GLA (€ N/D) |
| Batterie et émissions des voitures électriques | |
|---|---|
| Type de batterie: | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie: | Disponible en une seule taille de batterie: 15,6 kWh |
| Chargement: | Charge CC non disponible. Chargeur embarqué 7,4 kW CA (10 % – 100 % : 1 h 45 min) |
| Port de charge: | Type 2 |
| Type de câble: | Type 2 |
| Émissions de CO2: | 31g (CO2/km) |
| Garantie de la batterie: | 6 ans ou 100.000 km |
| Coût moyen de la recharge résidentielle | |
|---|---|
| Capacité nette de la batterie: 12,4 kWh | € 2,87 |
| Capacité nette de la batterie: 16,7 kWh | € 3,87 |
| Capacité nette de la batterie: 26,6 kWh | € 6,16 |
| Capacité nette de la batterie: 30,0 kWh | € 6,95 |
| Capacité nette de la batterie: 39,2 kWh | € 9,08 |
| Capacité nette de la batterie: 45,0 kWh | € 10,43 |
| Capacité nette de la batterie: 50,0 kWh | € 11,59 |
| Capacité nette de la batterie: 64,0 kWh | € 14,83 |
| Capacité nette de la batterie: 71,0 kWh | € 16,45 |
| Capacité nette de la batterie: 77,0 kWh | € 17,84 |
| Capacité nette de la batterie: 90,0 kWh | € 20,85 |
| Capacité nette de la batterie: 100,0 kWh | € 23,17 |
| Capacité nette de la batterie: 112,0 kWh | € 25,95 |
| Capacité nette de la batterie: 120,0 kWh | € 27,80 |
| Capacité nette de la batterie: 130,0 kWh | € 30,12 |
- Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
- Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
| Temps de charge (aperçu) | |
|---|---|
| Chargement lent AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC(43 kW): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement ultra rapide DC (150 kW+): | 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW): | 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
- Note 1: SoC : état de charge
| Dimensions | |
|---|---|
| Hauteur (mm): | 1609 |
| Largeur (mm): | 2020 |
| Longueur (mm): | 4410 |
| Empattement (mm): | 2729 |
| Rayon de braquage (m): | 11,4 |
| Volume du coffre (L): | 445 |
| Frunk (L): | N/D |
| GLA 250 e Exclusive Edition | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 15,6 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 61 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 16,4 |
| Consommation de carburant (l/100 km): | 1,3 |
| Chargement: | Charge CC non disponible. Chargeur embarqué 7,4 kW CA (10 % – 100 % : 1 h 45 min) |
| Vitesse maximale: | 220 km/h (mode électrique : 140 km/h) |
| 0-100 km/h: | 7,1 s |
| Type de transmission: | Traction avant (FWD) |
| Moteur électrique (kW): | 75 |
| Puissance maximale (CH): | 218 (sortie du système) |
| Couple (Nm): | 450 (puissance du système) |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 5 |
| Poids (kg): | 1.775 |
| Capacité de remorquage (freinée/non freinée)/ kg): | N/D |
| Couleurs: | 7 |
| Euro NCAP: | 5/5 |
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