Vue d’ensemble
Mercedes-Benz, plus simplement connu sous le nom de Mercedes, est un constructeur automobile de luxe de premier plan basé en Allemagne. L’entreprise, dont le siège se trouve à Stuttgart, est réputée pour ses véhicules de tourisme de haute qualité, notamment la Mercedes-Maybach. Cependant, la société est également un leader dans la fabrication de véhicules commerciaux, notamment le Mercedes eSprinter commercial EV et la camionnette électrique Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ est la sous-marque utilisée par l’entreprise pour son portefeuille de véhicules électriques à batterie (BEV), de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et d’hybrides légers. Les voitures électriques pures portent la marque EQ, tandis que les véhicules électriques hybrides rechargeables portent la marque EQ Power. Les véhicules hybrides légers sont connus sous le nom d’EQ Boost. Le portefeuille de BEV comprend:
- Mercedes-Benz EQC tout électrique
- Mercedes-Benz EQV tout électrique
- Mercedes-Benz EQA tout électrique
- Mercedes-Benz EQE tout électrique (SUV)
- Mercedes-Benz EQS tout électrique (Berline)
- Mercedes-Benz EQB tout électrique
- Mercedes-Benz EQE tout électrique (Berline)
- Mercedes-Benz EQS tout électrique (SUV)
Voiture électrique: L’essentiel
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La Mercedes-Benz EQE tout électrique
La berline Mercedes-Benz EQE entièrement électrique fait partie de la famille de mobilité électrique Mercedes-Benz EQ. La berline électrique EQE est plus petite que la berline tout électrique Mercedes-Benz EQS et est positionnée pour concurrencer les voitures électriques haut de gamme Tesla Model S et Porsche Taycan.
Comme on pouvait s’y attendre, l’EQE et l’EQS ont un style extérieur très similaire, mais l’empattement de l’EQE est 90 mm plus petit que celui de l’EQS. Le véhicule électrique à batterie (BEV) EQE est le sixième BEV de Mercedes et a été dévoilé au salon de l’automobile de Munich 2021.
La berline EQE est disponible, à la fois, en version à propulsion arrière (RWD) et en version à transmission intégrale (AWD) plus performante. La EQE 300 à propulsion arrière est équipée d’une batterie EV embarquée de 89 kWh, avec une autonomie électrique WLTP sans émissions pouvant atteindre 618 km. La EQE 53 à transmission intégrale est équipée d’une batterie EV de 90,56 kWh avec une autonomie en mode électrique de 467 km selon la norme WLTP.
Bien entendu, l’autonomie en mode électrique pur dans le monde réel sera inférieure, en raison d’un certain nombre de facteurs, dont la vitesse ! Il n’est donc pas surprenant de constater que l’autonomie est plus faible pour la variante la plus performante. Pour la EQE 300, il faut s’attendre à une autonomie réelle plus proche de 525 km, tandis que pour la EQE 53, une autonomie de 395 km sera plus réaliste. Quoi qu’il en soit, l’autonomie en mode électrique proposée est pratique et utile pour la plupart des besoins de conduite, y compris les trajets sur autoroute sur de longues distances.
Toutes les variantes proposent de série une recharge en courant continu jusqu’à 170 kW DC. La batterie du véhicule électrique peut être rechargée à 80 % en 31 minutes. Le constructeur propose également un chargeur embarqué triphasé de 11 kW AC de série.
En utilisant un chargeur triphasé (11 kW) dédié aux véhicules électriques, la voiture électrique EQE peut être complètement chargée en 8 heures et 30 minutes. La charge monophasée prendra plus de temps. Chez e-zoomed, nous recommandons de recharger la voiture pendant la nuit à la maison, lorsque les tarifs d’électricité sont moins élevés.
La EQE 300 passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes (puissance maximale : 245 ch/ couple : 565 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 210 km/h. Le modèle AMG EQE 53 à transmission intégrale, plus performant, passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes (puissance maximale : 625 ch/couple : 950 Nm). La vitesse maximale de la voiture électrique est de 220 km/h. Bien entendu, la voiture électrique bénéficie également d’un couple instantané.
En termes de praticité, la voiture électrique EQE à quatre portes de taille moyenne offre un volume de coffre de 430 litres. La ligne de toit a une incidence sur la garde au toit disponible pour les passagers arrière et sur la visibilité arrière.
En définitive, les voitures électriques sont bonnes pour l’environnement et pour le portefeuille!
| AVANTAGES | CONS |
|---|---|
| Bonne autonomie en EV | Espace limité pour le coffre de la voiture |
| Chargement DC jusqu’à 170 kW DC et 11 kW AC chargeur embarqué en standard | La ligne de toit a un impact sur l’aspect pratique |
| Disponible en traction arrière et en traction intégrale | Des alternatives moins chères sont disponibles |
Galerie
La Mercedes-Benz EQE tout électrique (crédit: Mercedes-Benz)
| En bref | |
|---|---|
| Type de voiture électrique: | Véhicule électrique à batterie (BEV) |
| Type de carrosserie: | Berline |
| Moteur: | Électrique |
| Disponible en France: | Oui |
| Variantes (1 Option) |
|---|
| Mercedes-Benz EQE (€ N/D) |
| Batterie et émissions des voitures électriques | |
|---|---|
| Type de batterie: | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie: | Disponible en deux tailles de piles: 89 kWh/ 90,56 kWh |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 170 kW (10%-80%: 30-31 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 8 heures 30 minutes) |
| Port de charge: | Type 2 |
| Type de câble: | Type 2 |
| Émissions de CO2: | 0g (CO2/km) |
| Garantie de la batterie: | 8 ans ou 160.000 km |
| Coût moyen de la recharge résidentielle | |
|---|---|
| Capacité nette de la batterie: 12,4 kWh | € 2,87 |
| Capacité nette de la batterie: 16,7 kWh | € 3,87 |
| Capacité nette de la batterie: 26,6 kWh | € 6,16 |
| Capacité nette de la batterie: 30,0 kWh | € 6,95 |
| Capacité nette de la batterie: 39,2 kWh | € 9,08 |
| Capacité nette de la batterie: 45,0 kWh | € 10,43 |
| Capacité nette de la batterie: 50,0 kWh | € 11,59 |
| Capacité nette de la batterie: 64,0 kWh | € 14,83 |
| Capacité nette de la batterie: 71,0 kWh | € 16,45 |
| Capacité nette de la batterie: 77,0 kWh | € 17,84 |
| Capacité nette de la batterie: 90,0 kWh | € 20,85 |
| Capacité nette de la batterie: 100,0 kWh | € 23,17 |
| Capacité nette de la batterie: 112,0 kWh | € 25,95 |
| Capacité nette de la batterie: 120,0 kWh | € 27,80 |
| Capacité nette de la batterie: 130,0 kWh | € 30,12 |
- Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
- Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
| Temps de charge (aperçu) | |
|---|---|
| Chargement lent AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide AC(43 kW): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement rapide DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Chargement ultra rapide DC (150 kW+): | 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
| Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW): | 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC) |
- Note 1: SoC : état de charge
| Dimensions | |
|---|---|
| Hauteur (mm): | 1503 |
| Largeur (mm): | 2104 |
| Longueur (mm): | 4946 |
| Empattement (mm): | 3120 |
| Rayon de braquage (m): | 12,5 |
| Volume du coffre (L): | 430 |
| EQE 300 | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 89 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 557 – 618 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 18,6 – 16,7 |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 170 kW (10%-80%: 31 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 8 heures 30 minutes) |
| Vitesse maximale: | 210 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,3 s |
| Type de transmission: | Traction arrière (RWD) |
| Moteur électrique (kW): | N/D |
| Puissance maximale (CH): | 245 |
| Couple (Nm): | 565 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 4 |
| Poids (kg): | 2.355 |
| Couleurs: | 9 |
| Euro NCAP: | N/D |
| AMG EQE 53 | |
|---|---|
| Capacité de la batterie: | 90,56 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP): | 467 km |
| Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): | 22,4 – 22,3 |
| Chargement: | Chargement en courant continu de 170 kW (10%-80%: 30 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 8 heures 30 minutes) |
| Vitesse maximale: | 220 km/h |
| 0-100 km/h: | 3,5 s |
| Type de transmission: | Transmission intégrale (AWD) |
| Moteur électrique (kW): | N/D |
| Puissance maximale (CH): | 625 |
| Couple (Nm): | 950 |
| Transmission: | Automatique |
| Sièges: | 5 |
| Portes: | 4 |
| Poids (kg): | 2.525 |
| Couleurs: | 9 |
| Euro NCAP: | N/D |
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